Porsche

Lammertink

Vintage

Porsche

Lammertink

Vintage

De

Meester

en het

Meesterwerk

Een Porsche is pure emotie. De vrouwelijke rondingen, de motor die je in enkele seconden van 0 naar 100 km/u trekt en een interieur as sexy as hell. Edwin Lammertink sleutelde al aan Porsches toen hij 16 was en verloor zijn hart definitief aan de 911. Elke Lammertink Vintage Porsche die onze werkplaats verlaat, heeft de looks van die 911, doet je verlangen naar het racecircuit, maar ademt ook precies de sfeer die jij wil. Een Porsche waarvan er op de hele wereld maar één te vinden is: bij jou voor de deur.

Ode

aan de

Racerij

Edwin trok met zijn team naar racecircuits over de hele wereld. Van het Bahrein International Circuit, naar Silverstone in Groot-Brittannië, door naar Kyalami in Zuid-Afrika en weer terug. In de racerij draait het om tienden van seconden, dus alle winst die je kunt pakken − hoe klein ook − die pak je. Die verfijning tot op de laatste millimeter en die zorgvuldige afstemming tussen alle onderdelen vind je straks ook terug in jouw Porsche.

Video afspelen

Ode

aan de

Racerij

Edwin trok met zijn team naar racecircuits over de hele wereld. Van het Bahrein International Circuit, naar Silverstone in Groot-Brittannië, door naar Kyalami in Zuid-Afrika en weer terug. In de racerij draait het om tienden van seconden, dus alle winst die je kunt pakken − hoe klein ook − die pak je. Die verfijning tot op de laatste millimeter en die zorgvuldige afstemming tussen alle onderdelen vind je straks ook terug in jouw Porsche.

High

Lights

Bij Lammertink passen we elk lijntje, elk detail aan tot we die ene spectaculaire auto hebben gebouwd die jij voor ogen had. Van de locatie en grootte van de tankdop tot aan de kleur van de wijzerplaten op het dashboard. En van de kleur van de remklauwen tot en met de persoonlijke naam van jouw iconische Porsche. Elk. Onderdeel. Telt.

Ontwerp

Jouw

Droomauto

De auto die jou op het lijf geschreven is, ontwerp je natuurlijk zelf! Gaat je hart sneller kloppen van fel oranje, van ingetogen olijfgroen of van klassiek zwart? Alles kan. Wil je leren bekleding in de kleur van je favoriete horloge? Geen probleem. Elk onderdeel en elk detail van jouw Porsche gaat door onze handen en maken we precies zoals jij wilt.

Lammertink

Vintage

Configurator

Uitlaat

De uitlaat is op maat gemaakt; daarbij kan je, als een dirigent, zelf het geluid componeren. Wil je het schelle en rauwe geluid van een echte GT of toch liever de donkere roffel van een tourwagen?

Bumper rosetten

Klassiek of sportief, chroom of in de kleur van de carrosserie? De bumper-rosetten kunnen helemaal naar wens worden aangepast.

Achtervleugel

Als eerbetoon aan de oude “ducktail” heeft de Vintage een ingetogen vleugel. Bij 80 km/h gaat deze automatisch omhoog. Het bewijst maar weer eens dat design en functionaliteit heel goed samengaan.

Livery

Wil je het sportieve karakter van de auto accentueren, dan kun je de auto voorzien van livery. Zowel op de zijkant, achterkant en bumpers als op de kofferklep zijn mogelijkheden voor een sportieve striping.

Velgen

Zoals schoenen de man maken, maken de velgen de auto. Kies voor standaard zwart, classy met een RSR-finish of sportief met het hart van de velg in een kleur naar wens. Laat je inspiratie de vrije baan…

Olievuldop

De originele locatie van de olietank – onder de motorkap – hield geen stand op het racecircuit. Precies onder de motor zit de uitlaat en olie morsen op een hete uitlaat? Beter van niet. De olietank verhuisde daarom naar de voorkant van het wiel met de vuller op het achter scherm. Wanneer je daarmee de pitstraat indraait, vult je mecanicien in no time je olie bij.

Koplampen

Zicht en comfort tijdens de schemer en nacht zijn belangrijk. Daarom voorzien we de Vintage standaard van LED-verlichting. Zo zie je er in de donkere uurtjes niet alleen goed uit, maar houd je ook het overzicht op de weg.

Trimlijsten

Jouw Porsche Vintage krijgt chromen koplampringen, spiegels en een chromen deurgreep en trimlijst om de ramen. Liever een zwarte of geborstelde variant? Dat is ook mogelijk.

Tankdop

De tankdop plaatsen we pontificaal op de cover. Die plek had hij ook bij de 911-R. Tijdens langeafstandsracen − zoals de 24 uur van Le Mans − ontkwam je niet aan een tankbeurt. Maar liters benzine gieten boven roodgloeiende remschijven is een slecht idee. De tankdop verschoof naar de voorkant van de Porsche en daar zit-ie nu nog steeds. Mooi groot, zodat het tanken snel klaar is.

Kofferklep

It’s all in the details. En dus trekken we het design door van voor tot achter. Zelfs de kofferruimte nemen we mee en wordt een mooi huzarenstukje.

De motor

De motor kan natuurlijk standaard in 3,6 liter. Maar kies je voor een 3,8 liter dan levert dat al snel 30 pk of meer op. Maar ga je voor de echte sensatie dan kies je voor een 4,0 liter. Een Porsche 964 met zoveel vermogen atmosferisch, dat is gaaf. Welke je ook kiest, zo’n luchtgekoelde 6-cilinder boxermotor blijft spectaculair. En in zo’n semi-klassieke auto is het pas écht een belevenis.

Het interieur

Voor het interieur van jouw Porsche ga je met Marcel, onze eigen Chip Foose, om tafel. Hij gaat samen met jouw het de auto van je dromen tekenen zodat je samen met hem het kleurconcept gaat bepalen. Vervolgens laat  Marcel meerdere samples spuiten zodat jij exact de juiste kleur kunt kiezen. Ook laat hij je het verschil ervaren tussen sportstoelen en comfortstoelen en wil al je wensen voor het interieur weten. Daarna kom je in ons atelier met meester-bekleder Erik Woltjer. Want ook qua bekleding is alles mogelijk: van stof tot en met het meest exclusieve spinneybeck-leer waar je de meest vreemde en gekke creaties op kunt loslaten.

Het DNA

Als laatste bepalen we het uiteindelijke dna van de auto. Dat doe je met Edwin Lammertink himself. Gebruik je de Porsche voor toerritjes op zondag of wil je er ook een keer vlamhard mee rijden op het circuit? Edwin stelt de auto voor je in en laat je zien hoe je door middel van enkele aanpassingen op de schokdempers van een hele geciviliseerde auto een racemonster maakt. 

Tot slot krijgt jouw auto een unieke circuitnaam. Uit onze werkplaats rolt namelijk maar één Lammertink Vintage Le Mans, Monza of Silverstone of … Hoe ga jij je Porsche noemen?

Dashboard

Het met leer afgewerkte dashboard heeft de instrumenten met de wijzerplaten van het re-design van de eerste 911, namelijk de 901 uit 1965. De chromen ring, groene belettering, de zilveren bies en een “hellelfenbein” witte wijzer. Verfijning zit tot in het kleinste detail.

Retro Radio

Het retro design wordt in alles doorgetrokken. Een retro-look radio maar toch alle nieuwe techniek als Bluetooth en dab zijn aanwezig in de auto.